Passenger Train Delays vs New Amrit Bharat Express: Reality of Indian Railways
भारतीय रेलवे एक तरफ नई और आधुनिक ट्रेनों की शुरुआत कर रहा है, वहीं दूसरी तरफ आम यात्री आज भी देरी, प्लेटफॉर्म पर इंतजार और अनिश्चित सफर से जूझ रहे हैं। हाल ही में सोशल मीडिया पर सामने आई दो अलग-अलग तस्वीरें इसी विरोधाभास को साफ दिखाती हैं। एक ओर 62 किलोमीटर की दूरी तय करने में 5 घंटे लग रहे हैं, दूसरी ओर अमृत भारत एक्सप्रेस जैसी नई ट्रेनें शुरू की जा रही हैं।Passenger Train Delays vs Amrit Bharat Express: Indian Railways Ground Reality 2026
यह लेख इन्हीं दोनों पहलुओं को जोड़कर समझाने की कोशिश है। मुद्दा सिर्फ ट्रेन लेट होने का नहीं है, बल्कि प्राथमिकताओं, नीतियों और जमीनी हकीकत का है।
Passenger Train Delays on Mumbai–Howrah Main Line
मुंबई–हावड़ा मेन लाइन, खासकर चक्रधरपुर मंडल, देश के सबसे व्यस्त रेल कॉरिडोर में से एक है। यहां से रोजाना हजारों यात्री सफर करते हैं। लेकिन बीते कुछ समय से यह सेक्शन लगातार यात्री ट्रेनों की देरी को लेकर चर्चा में है।
Freight Trains Getting Priority
यात्रियों का आरोप है कि इस रूट पर पैसेंजर और एक्सप्रेस ट्रेनों को जानबूझकर साइड में खड़ा किया जाता है ताकि मालगाड़ियां बिना रुके निकल सकें। वजह साफ है। मालगाड़ी से रेलवे को सीधा राजस्व मिलता है, जबकि यात्री ट्रेन को सेवा माना जाता है।
नतीजा यह होता है कि 50–60 किलोमीटर की छोटी दूरी तय करने में 4–5 घंटे लग जाते हैं। प्लेटफॉर्म पर बैठे यात्री न पानी की सही व्यवस्था पाते हैं, न सटीक जानकारी।
Impact on Daily Passengers
इस देरी का सबसे ज्यादा असर दैनिक यात्रियों, मजदूरों, छात्रों और छोटे व्यापारियों पर पड़ता है। कई लोग पिछले तीन साल से इसी स्थिति का सामना कर रहे हैं। शिकायतें होती हैं, लेकिन कार्रवाई बहुत सीमित नजर आती है।
Management and Accountability Issues
यात्री ट्रेनों की देरी केवल ट्रैक की क्षमता का मुद्दा नहीं है। यह प्रबंधन और जवाबदेही से भी जुड़ा हुआ है।
Lack of Transparent Communication
देरी के दौरान सबसे बड़ी समस्या होती है सूचना की कमी। ट्रेन क्यों रुकी है, कितनी देर लगेगी, आगे क्या स्थिति है, इसका स्पष्ट जवाब यात्रियों को नहीं मिलता। इससे गुस्सा और असंतोष बढ़ता है।
Questions Raised by Passengers
यात्रियों का सीधा सवाल है
अगर नई ट्रेनें शुरू की जा सकती हैं, तो मौजूदा ट्रेनों को समय पर क्यों नहीं चलाया जा सकता?
अगर फ्रेट कॉरिडोर इतने जरूरी हैं, तो पैसेंजर के लिए अलग और भरोसेमंद स्लॉट क्यों नहीं?
Introduction of Amrit Bharat Express for Khagaria
इसी बीच एक सकारात्मक खबर भी आई। खगड़िया को पहली बार अयोध्या रूट की अमृत भारत एक्सप्रेस ट्रेन मिली है।
Train Details and Route
15949/15950 डिब्रूगढ़–गोमती नगर (लखनऊ) अमृत भारत एक्सप्रेस अब खगड़िया से होकर गुजरेगी। यह ट्रेन अयोध्या धाम जंक्शन पर भी रुकेगी, जिससे धार्मिक यात्रियों को सीधा फायदा मिलेगा।
Benefits for Bihar and Eastern India
इस ट्रेन से बिहार और पूर्वोत्तर भारत को उत्तर प्रदेश से बेहतर कनेक्टिविटी मिलेगी। खगड़िया जैसे स्टेशन के लिए यह बड़ी उपलब्धि मानी जा रही है, क्योंकि यहां से सीधी, आधुनिक और अपेक्षाकृत तेज ट्रेन की लंबे समय से मांग थी।
Amrit Bharat Express vs Ordinary Passenger Trains
यहां एक अहम तुलना सामने आती है।
Speed and Facilities
अमृत भारत एक्सप्रेस को बेहतर कोच, ज्यादा औसत गति और सीमित स्टॉपेज के साथ डिजाइन किया गया है। वहीं साधारण पैसेंजर ट्रेनें अक्सर लूप लाइन में खड़ी कर दी जाती हैं।
Priority Gap
नई ट्रेनों को ट्रैक पर प्राथमिकता मिलती है, जबकि पुरानी ट्रेनों को एडजस्ट करना आसान समझा जाता है। यही प्राथमिकता का फर्क यात्रियों को सबसे ज्यादा चुभता है।
Bigger Question: Development or Displacement?
रेलवे का आधुनिकीकरण जरूरी है। नई ट्रेनें, नए कॉरिडोर और बेहतर तकनीक देश के लिए फायदेमंद हैं। लेकिन सवाल यह है कि क्या यह सब आम यात्री की कीमत पर होना चाहिए?
Balanced Planning Needed
जरूरत है संतुलन की। मालगाड़ी भी जरूरी है, नई ट्रेनें भी जरूरी हैं, लेकिन पैसेंजर ट्रेन की गरिमा और समय की कीमत भी उतनी ही अहम है।
Passenger-Centric Reforms
रेलवे को चाहिए कि
- पैसेंजर ट्रेनों के लिए तय स्लॉट हों
- देरी पर रियल टाइम अपडेट मिले
- लंबे समय से प्रभावित रूट्स पर विशेष निगरानी रखी जाए
Conclusion
एक तरफ 62 किलोमीटर में 5 घंटे लगने की सच्चाई है, दूसरी तरफ अमृत भारत एक्सप्रेस जैसी नई शुरुआत। यही आज की भारतीय रेलवे की दो तस्वीरें हैं।
विकास तभी सार्थक होगा जब आम यात्री खुद को उपेक्षित महसूस न करे। नई ट्रेनें खुशी की बात हैं, लेकिन पुरानी ट्रेनों में सफर करने वाला यात्री भी उतना ही सम्मान और सुविधा का हकदार है।
अगर रेलवे इन दोनों के बीच संतुलन बना पाता है, तभी असली बदलाव जमीन पर दिखेगा।
External Links (Reference)
- Indian Railways official site: https://indianrailways.gov.in
- Railway Board updates: https://railwayboard.gov.in
